交通平（píng）靜化可分為限製機動車行駛（shǐ）速度、限製（zhì）機動車交通量和限（xiàn）製（zhì）路側停車3大類方法，其中（zhōng）限（xiàn）製機（jī）動車行駛速度（dù）分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一，通過改（gǎi）變道路某段的高度或（huò）材（cái）料，根據心、生理原理強製（zhì）機動車減速，以達到（dào）安全的目的（de）。
減速帶是通過影響（xiǎng）駕駛人的駕駛（shǐ）心理實現減速的。當車（chē）輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振（zhèn）動會從輪胎經（jīng）由車（chē）身及座椅（yǐ）傳遞給駕駛人，垂直（zhí）曲（qǔ）線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理（lǐ）刺激(包括振（zhèn）動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感（gǎn），而心（xīn）理刺激則加（jiā）深了駕駛人（rén）的不安（ān）全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的（de）安全（quán）感。通常情況下，駕（jià）駛人認為不（bú）舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全（quán）感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕（jià）駛人選擇較低的期望（wàng）車速。在期望車（chē）速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並（bìng）通過減（jiǎn）速（sù）帶。
