平頂山減速帶廠（chǎng）家

減速帶廠家（jiā）

交（jiāo）通平靜化可分為限製機動車行駛（shǐ）速度、限製機動車交通量和限製路側停（tíng）車3大類方法，其中限製機動車行（háng）駛（shǐ）速度分為垂（chuí）直式、水平式和路（lù）寬縮（suō）減式管製措施（shī）。減速帶（dài）屬於垂直速度控製措施之一，通過改變道路某段的高（gāo）度或材料（liào），根據心、生理原理強製機動車減速，以達（dá）到安全（quán）的目（mù）的。  

減速帶是通過影響駕駛人的駕（jià）駛（shǐ）心理實現減速的。當車輛以（yǐ）較高車速通過減速帶（dài）時，劇烈的振（zhèn）動會從輪胎經（jīng）由車身及座椅傳（chuán）遞給駕（jià）駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方（fāng）向的加（jiā）速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激（jī）。生（shēng）理（lǐ）刺激促使駕駛人產（chǎn）生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛（shǐ）人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人（rén）對道路環境的安全感（gǎn）。通常情（qíng）況下，駕駛人認為（wéi）不舒適（shì）度越大，車輛行駛安全性越小，即安全（quán）感越小。因此，減速帶的設置會（huì）降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適（shì）性的期（qī）望（wàng）值，促使駕駛人選擇較低的（de）期望（wàng）車速。在期望車速指導下，駕駛人將主（zhǔ）動駕駛車輛以較低的行（háng）車（chē）速度接近並通過減速帶。