
交通平靜化(huà)可分為限製(zhì)機(jī)動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛(shǐ)速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式(shì)管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施(shī)之一(yī),通過改變道路(lù)某段的高度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的(de)。
減速帶(dài)是通過影響(xiǎng)駕駛人的(de)駕駛心(xīn)理實現減速的。當(dāng)車輛以(yǐ)較(jiào)高(gāo)車速通過(guò)減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座(zuò)椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加(jiā)速度,產(chǎn)生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺(jiào)刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深(shēn)了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路(lù)環境的安(ān)全感。通常情(qíng)況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕(jià)駛人行車安全感和(hé)乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的(de)期望車速。在期望車速指導下,駕駛(shǐ)人將主動駕駛車輛以較低(dī)的行車速度接近並通過減速帶。