
交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車(chē)3大類方法,其(qí)中限製機動車行駛速度(dù)分為垂直式、水平式和路寬縮減(jiǎn)式管(guǎn)製措施。減速帶屬(shǔ)於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某(mǒu)段的高度或材料,根據心(xīn)、生理原理強製機(jī)動車減速,以達到安全的目的(de)。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減(jiǎn)速的。當車輛以較高車速通(tōng)過減速帶時,劇烈的振動(dòng)會從輪胎經由車身及(jí)座(zuò)椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生(shēng)一個垂直方向的加速(sù)度,產生強烈(liè)的生理刺激(包括振動刺激和視覺(jiào)刺激(jī))以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛(shǐ)安全性越小,即安(ān)全感(gǎn)越小。因(yīn)此(cǐ),減速帶的設置會降低駕駛人行車安全(quán)感和乘坐(zuò)舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。