交通平靜化可（kě）分為限（xiàn）製機動車行駛速度、限製機動車（chē）交通（tōng）量和限（xiàn）製路側（cè）停車3大類方法，其中限製機動車行駛（shǐ）速度（dù）分為垂直式、水平式（shì）和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速（sù）度控製（zhì）措施之一（yī），通過改變道路某段的高度或材料，根據心、生理原理強製機動車減（jiǎn）速，以達到安全的目（mù）的。
減（jiǎn）速帶是通過影響駕駛人的（de）駕駛（shǐ）心理實現（xiàn）減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的（de）振動會從輪（lún）胎經由車身（shēn）及座椅傳（chuán）遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂（chuí）直方向的（de）加速度，產生（shēng）強烈的生理刺激（jī）(包括振動刺激和視覺刺激)以（yǐ）及心理刺（cì）激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的（de）不舒（shū）服感，而心理刺激則加深（shēn）了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人（rén）對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不（bú）舒適度越（yuè）大，車輛行駛安全性越小（xiǎo），即安全感越小。因此，減速帶的設（shè）置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望（wàng）車速。在期望車速指導下，駕駛人（rén）將（jiāng）主動駕駛車輛以較低的行車（chē）速度接近並通過減（jiǎn）速（sù）帶。
