交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製（zhì）機動車交通量（liàng）和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速度分為垂直式（shì）、水平式和（hé）路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速（sù）度控（kòng）製措施之（zhī）一（yī），通（tōng）過改變道路某（mǒu）段的高度或（huò）材料，根據心、生理（lǐ）原理強製機動車減速，以（yǐ）達到安（ān）全的目（mù）的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心（xīn）理實現（xiàn）減速的。當（dāng）車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從（cóng）輪（lún）胎經由車身及座椅（yǐ）傳遞給駕駛人，垂直（zhí）曲（qǔ）線可以產生一個垂直方向的加速度（dù），產（chǎn）生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理（lǐ）刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則（zé）加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低（dī）了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下（xià），駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即（jí）安全（quán）感越小。因此，減速帶的設置會降低（dī）駕（jià）駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛（shǐ）人（rén）選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動（dòng）駕駛車輛以（yǐ）較（jiào）低的行車速度接近並通過減速帶。
