交通平靜（jìng）化可分為（wéi）限製機（jī）動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法，其中（zhōng）限製（zhì）機動車行駛速度分為垂（chuí）直式、水平（píng）式和路寬縮減式管製措施（shī）。減速帶屬於垂直速度控製（zhì）措施之一，通過（guò）改變道（dào）路某段的高度或材料（liào），根（gēn）據心、生（shēng）理原理強製機動車減速，以達到安全的目（mù）的。
減速帶是通過（guò）影響（xiǎng）駕（jià）駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速（sù）帶時，劇烈的振動會從輪胎經（jīng）由車（chē）身及座椅傳（chuán）遞給駕（jià）駛人，垂直曲線（xiàn）可以產（chǎn）生一個垂直方向的（de）加速度，產生強烈的生理刺（cì）激（jī）(包（bāo）括振動刺激和視覺（jiào）刺（cì）激)以及（jí）心理刺激。生理刺激促使駕駛（shǐ）人產生強烈的不舒服感，而心理刺（cì）激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低（dī）了駕駛（shǐ）人（rén）對道路（lù）環境的安全感。通常情況（kuàng）下，駕駛人認為不舒（shū）適（shì）度越大，車輛行駛安全性越小（xiǎo），即（jí）安全感越（yuè）小。因此，減速帶的（de）設置會降低駕駛（shǐ）人行車安全（quán）感和乘坐舒適性的（de）期（qī）望值（zhí），促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期（qī）望車（chē）速指導下，駕駛人（rén）將主動駕駛車輛以（yǐ）較低的行車速度接近並通過減速帶。
