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交通(tōng)平靜化可分為限(xiàn)製機動車行駛速度、限製機動(dòng)車交通量和限製路側停車3大類方法,其中(zhōng)限製機動車行駛速度分為垂直式、水平(píng)式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速(sù)度控製措施之一,通過改(gǎi)變道路某段的高度或材料,根據(jù)心、生理原理強製機動(dòng)車減速,以達(dá)到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人(rén)的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過(guò)減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車(chē)身及座椅(yǐ)傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的(de)生理刺激(包括振動刺激和視覺刺(cì)激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生(shēng)強烈的不舒服感,而心理(lǐ)刺激則加深了駕駛(shǐ)人的不安(ān)全疑慮,進一步降低了駕駛(shǐ)人對道路(lù)環境的安全感。通常情況下,駕駛(shǐ)人認為(wéi)不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕(jià)駛人行(háng)車安全感和乘坐舒適性的期望(wàng)值,促使駕駛人選(xuǎn)擇(zé)較低的期望(wàng)車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車(chē)輛以較低的行車速度接近並通過(guò)減速帶。