交通平靜化可分為限製機（jī）動車（chē）行駛速度、限製機動車交（jiāo）通量和限（xiàn）製（zhì）路側停車3大類方（fāng）法，其（qí）中限製機動（dòng）車行駛速度分為垂直（zhí）式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂（chuí）直速度（dù）控製（zhì）措施之一，通過改變道（dào）路某段（duàn）的高度（dù）或材料，根（gēn）據心（xīn）、生理原理（lǐ）強製機動車減速，以（yǐ）達到安全（quán）的（de）目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的（de）。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇（jù）烈的振動會從輪胎（tāi）經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可（kě）以產生（shēng）一個垂直方向的（de）加速度，產生強烈的生理刺激(包（bāo）括振動刺（cì）激和視覺刺激)以及心理刺激。生理（lǐ）刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感（gǎn），而心（xīn）理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降（jiàng）低了駕駛人對道（dào）路環境（jìng）的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安（ān）全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會（huì）降低（dī）駕駛（shǐ）人行（háng）車安全感和乘坐舒適（shì）性的期望值，促使駕（jià）駛（shǐ）人選擇（zé）較低的期望車速（sù）。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車（chē）速度接（jiē）近（jìn）並通過（guò）減（jiǎn）速帶。
