
交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和(hé)限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂(chuí)直式、水平式(shì)和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於(yú)垂直速(sù)度控製(zhì)措施之一,通(tōng)過改變道路某段的高度或材料,根據心(xīn)、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及(jí)座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線(xiàn)可以產生一個垂直方向的加速度,產(chǎn)生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心(xīn)理刺激(jī)。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人(rén)對(duì)道路環境的安全(quán)感。通常情況下,駕駛人認(rèn)為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此(cǐ),減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛人行車安(ān)全感和乘坐(zuò)舒適性的期望值,促使駕駛(shǐ)人(rén)選擇較低(dī)的(de)期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主(zhǔ)動駕駛車輛(liàng)以較低的行車速度接近並通過減速帶。