攀枝花減速帶廠家

減速帶（dài）廠（chǎng）家

交通平靜化可分為限（xiàn）製機動車行駛速度、限製機動（dòng）車交通（tōng）量和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水（shuǐ）平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據心、生理（lǐ）原理強製機動（dòng）車減速（sù），以達到安（ān）全的目的。  

減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減（jiǎn）速的。當車輛以（yǐ）較高車速通過減速帶時（shí），劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞（dì）給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括（kuò）振動刺激和視覺刺激（jī）)以及心理刺激。生理刺激（jī）促使駕駛人產生強烈的不舒（shū）服感，而心理刺激則（zé）加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步（bù）降低了駕駛人對道路環境的安全感。通（tōng）常情況下，駕駛（shǐ）人認為不舒適度越大（dà），車（chē）輛行駛安全性越（yuè）小，即安全感越小。因此，減速帶的（de）設（shè）置會（huì）降低駕駛（shǐ）人行車安全（quán）感和乘（chéng）坐舒適性（xìng）的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期（qī）望車速指導（dǎo）下，駕駛人將主動（dòng）駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶（dài）。