交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通（tōng）量和（hé）限製路側停車3大（dà）類方（fāng）法，其中限製機動（dòng）車行駛速度分為垂直式、水平式和路（lù）寬（kuān）縮減式管製措施。減速帶（dài）屬於垂直速度控製措施之（zhī）一，通（tōng）過改變道（dào）路某段的（de）高度或材料，根據心、生理（lǐ）原理強製機動車減速，以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕（jià）駛人的駕駛（shǐ）心理實現減速的。當車（chē）輛以較（jiào）高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車（chē）身及座椅傳（chuán）遞給駕駛人，垂直曲線可以（yǐ）產生一個垂直方向（xiàng）的加速度，產生強烈的生理刺激(包（bāo）括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理（lǐ）刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心（xīn）理刺激則加深了駕（jià）駛人的不安全（quán）疑慮，進一步（bù）降低了駕駛人對道路環境（jìng）的安全（quán）感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛（shǐ）安全性越小，即安全感越（yuè）小。因（yīn）此，減速帶的設置會降低（dī）駕駛人行車（chē）安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選（xuǎn）擇較低的期（qī）望車速。在期（qī）望車速指（zhǐ）導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。
