
交通平靜化可分為限製機動車(chē)行駛速度、限製機動(dòng)車交通(tōng)量和限製路側停車3大(dà)類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮(suō)減式管製措施。減(jiǎn)速帶屬於垂直速(sù)度控製措施(shī)之一,通(tōng)過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強製機動(dòng)車減(jiǎn)速,以達(dá)到安全的目(mù)的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通(tōng)過減(jiǎn)速(sù)帶時,劇烈的振動(dòng)會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包(bāo)括(kuò)振動刺激和視覺刺(cì)激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心(xīn)理(lǐ)刺激則加深了駕(jià)駛人的不安全(quán)疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛(liàng)行駛安全性越小,即(jí)安全感越小。因此,減速帶(dài)的設置會降低駕駛人(rén)行(háng)車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛(shǐ)人選擇較低的期望車速。在期望(wàng)車速指導下,駕駛人將主動駕駛(shǐ)車輛以(yǐ)較低的行車速度接近並通過減速帶。