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交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動(dòng)車交通(tōng)量和限製路側(cè)停車3大類方法,其中限製機動車行駛(shǐ)速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某段的高度或(huò)材(cái)料,根(gēn)據心、生理原理強製機動車(chē)減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛(shǐ)人的駕(jià)駛心理實(shí)現減(jiǎn)速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振(zhèn)動會從輪胎經由車身及座(zuò)椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速(sù)度(dù),產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺(jiào)刺(cì)激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服(fú)感,而心(xīn)理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了(le)駕駛人對道路環境的安全感(gǎn)。通常情況下,駕駛人認為(wéi)不舒適度越大,車輛行駛安全性越小(xiǎo),即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使(shǐ)駕(jià)駛人選擇(zé)較低的期望車速。在期(qī)望車速指導(dǎo)下(xià),駕駛人將主動駕駛車輛(liàng)以較低的行車速度接近並通過減速(sù)帶。