
交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通(tōng)量和限(xiàn)製路側停車3大類方法,其中(zhōng)限製機動車行駛(shǐ)速度分為垂直式(shì)、水平式和路寬縮減式管製措施。減速(sù)帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變道(dào)路某段的高度或材料,根據心、生理原理強製機動車(chē)減速,以達到安全的目的。
減速(sù)帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減(jiǎn)速的。當車輛以較高車速通過減速(sù)帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身(shēn)及座椅傳遞給駕駛人,垂直(zhí)曲線可以產生一個垂(chuí)直方向的加速度,產生強烈的(de)生理刺激(包(bāo)括振動刺激和視覺(jiào)刺激(jī))以及心理(lǐ)刺激。生理(lǐ)刺(cì)激促使駕駛人產生(shēng)強烈的不(bú)舒服感,而心理刺激則加深了(le)駕駛(shǐ)人的不安全疑慮,進(jìn)一步(bù)降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越(yuè)大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因(yīn)此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的(de)期望值,促使駕(jià)駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下(xià),駕駛人將主動駕駛車輛以(yǐ)較低的行車速度(dù)接近並通過減速帶。