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交通平靜化可分為限製機動車行駛速(sù)度、限製機動車交通量和限製路側停車(chē)3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度(dù)控製措施之一,通過改變道(dào)路某段的高度或材料,根(gēn)據心(xīn)、生理原理強製機動車減速,以達到安(ān)全的目的。
減速帶是通過影響駕駛(shǐ)人的駕駛心(xīn)理實(shí)現減速的。當車輛以(yǐ)較高(gāo)車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和(hé)視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產(chǎn)生強烈的不舒服感(gǎn),而心理刺激(jī)則加深了(le)駕駛人的不安全疑慮,進一步(bù)降低了駕駛人對道路環境(jìng)的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越(yuè)大,車輛行駛安全(quán)性越小,即安全感越小。因此,減速帶的(de)設置會降低(dī)駕駛人行車(chē)安全感和乘(chéng)坐舒適(shì)性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。