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理想的減速帶必須保證(zhèng)車輛通過時不會發生車輛失控,重要安全(quán)部件不會產生(shēng)斷裂等危險(xiǎn)狀況,應擁有較高的行駛和結構安全性。因此,理想減速帶應具有以(yǐ)下特性(xìng):
隨著車速的增加,行(háng)駛安全性降低到一定(dìng)程度後能維持在一個穩定(dìng)水平,甚至有所(suǒ)提高。
駕駛人的乘坐舒適性在車速低於道路限速(sù)時處於較高水平,在高於道路限速而低於所有超速(sù)車輛的85%車(chē)速時乘(chéng)坐舒適性隨車速(sù)的增加而迅速惡化,高(gāo)於所有超速車輛(liàng)的85%車速時能夠維持在一個穩定的低水平狀態。減速帶的使用效果在很大程度上取決於車輛(liàng)的運行速度。因此,為確保駕駛人的安全和舒適性,必須合理設定道路(lù)的(de)限(xiàn)速,科學設計減速帶幾何尺寸。