
交通平靜化可(kě)分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量(liàng)和限製路側停車(chē)3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂(chuí)直式、水平式和路寬縮(suō)減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變道路(lù)某段的高度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安(ān)全的目的。
減(jiǎn)速帶是通過影響駕(jià)駛人的駕駛心理實現減速的。當車(chē)輛以較(jiào)高車速通過(guò)減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂(chuí)直方向的加(jiā)速(sù)度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不(bú)舒服(fú)感,而心理刺激則加深了駕(jià)駛人的不安全疑慮,進一(yī)步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒(shū)適度越大,車輛(liàng)行駛安全性越(yuè)小,即安全感越(yuè)小。因(yīn)此,減速帶的設(shè)置(zhì)會(huì)降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促(cù)使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下(xià),駕駛人將主(zhǔ)動(dòng)駕駛車(chē)輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。