
交通平靜化(huà)可分為限製機動車行駛速度、限製機動車(chē)交通量和限製路(lù)側停車3大(dà)類(lèi)方法,其中限製機動車(chē)行駛速度分(fèn)為垂直式、水平式和路寬縮減式管(guǎn)製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變(biàn)道路某(mǒu)段的高度或材料,根(gēn)據心、生理原理強製(zhì)機動(dòng)車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實(shí)現減速的。當車輛以較高車速通(tōng)過減速帶時,劇烈的振動會(huì)從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺(cì)激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理(lǐ)刺激。生理刺激促使駕(jià)駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不(bú)安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕(jià)駛人認為不舒適度越大,車(chē)輛行駛安全性越小,即安全感越(yuè)小。因(yīn)此,減速帶的設置會(huì)降(jiàng)低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值(zhí),促(cù)使駕駛人(rén)選擇較低的期望車(chē)速。在期望車速指導下,駕駛人(rén)將主動駕駛車(chē)輛以較低的(de)行車速(sù)度接(jiē)近並通過減速帶。