交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限（xiàn）製路側停車3大（dà）類方法，其中限製機動車行駛速（sù）度分為（wéi）垂直式（shì）、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於（yú）垂直速度控製措施之（zhī）一（yī），通過改變道（dào）路（lù）某段的高（gāo）度或材料（liào），根據心、生理原理強製機動車減速，以達到安全的目的。
減速帶是通過影響（xiǎng）駕駛人的駕（jià）駛心理實現減（jiǎn）速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以（yǐ）產生一（yī）個垂直方向的加速度（dù），產生（shēng）強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺（jiào）刺激)以及心（xīn）理（lǐ）刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人（rén）的（de）不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路（lù）環境的安全感。通常情（qíng）況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全（quán）性（xìng）越小，即安全感越小。因此，減速（sù）帶的設置會（huì）降低駕駛人行車安全（quán）感和乘坐舒（shū）適性的期望值，促使（shǐ）駕駛人選擇（zé）較低的期望車速。在期望車速指導（dǎo）下，駕駛人將主動駕駛車輛（liàng）以較低的行車（chē）速（sù）度接近並通過減速帶。
