交通平靜化可分（fèn）為限製機動車行駛速（sù）度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛（shǐ）速度分為垂（chuí）直（zhí）式（shì）、水平式和（hé）路寬縮減式管製（zhì）措施。減速帶屬（shǔ）於垂直速度（dù）控製措施之（zhī）一，通過改（gǎi）變（biàn）道（dào）路某段的高度或材料，根據心、生理原理強製機（jī）動車減速，以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人（rén）的駕駛（shǐ）心（xīn）理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇（jù）烈的振動會從輪胎經由車身（shēn）及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可（kě）以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及（jí）心理刺激。生（shēng）理刺激促使駕駛人產（chǎn）生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕（jià）駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通（tōng）常情況下，駕（jià）駛人認為不舒適度（dù）越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因（yīn）此，減速帶的（de）設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使（shǐ）駕駛人（rén）選擇（zé）較低的期望車速。在期望車速指（zhǐ）導下，駕駛（shǐ）人將（jiāng）主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並（bìng）通過減速帶。
