交通設施廠家認為交通信號燈間隔問題需（xū）被重視（shì）
在馬（mǎ）路（lù）上行駛交通信號燈是每個路段都（dōu）少不了的,基本上在市裏裏頭,每隔一段距離都會遇見（jiàn）,這也使得司機（jī）們經常性的（de）停車等綠（lǜ）燈（dēng）,打車的乘客遇到（dào）紅燈往往需要多花好幾元錢,令不少乘客（kè）吐槽不已,有（yǒu）人不禁會問為何會持續的遇見紅燈呢?鄒平雙明電子小編介紹說這是交通信號燈隔離（lí）設計有異（yì）常不是（shì）出租車司機久存心慢開碰（pèng）上紅燈的。
經常性連續遇見紅燈的情況本來很普遍,幾乎每（měi）個人都有遇到過（guò）,這中情況源於交通信號燈的安頓過於（yú）密（mì）集引起的。交通信號燈的隔離設（shè）計異常不隻是我們國家常見,歐洲（zhōu）不少國家也都遇見過這中情況,交通信號燈（dēng）隔離設計異常不隻耽擱行（háng）人的時間,更甚者（zhě）會使城市的交通狀況（kuàng）質量降低,引（yǐn）起交通堵塞和空氣（qì）的汙染。 城市空氣質（zhì）量（liàng）和汽車尾氣排放量是相關的,汽車尾氣排放的越多則空氣質量會變得不好,行駛過程中的汽車半途泊車（chē）再開動這是耗油也（yě）是排放（fàng）尾氣多的時刻,一兩輛（liàng）還行,不計其數輛轎車（chē）經常性泊車在開動對（duì）環境汙染是很大的危害。河南交通設施
針對交通信號燈隔離設計有異常,歐洲等（děng）國家已給出了解決方案,當車輛通過（guò）一個信號燈路口時,車輛勻速行駛,那麽等到下一個交通信號燈路口的時後仍是綠燈,這樣就可以在較大水準上下降遇（yù）見紅燈（dēng）的幾率（lǜ）,改善空氣質量。
