玉溪道路護欄質量

道路護欄（lán）質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置（zhì）於（yú）路基上（shàng）的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋梁（liáng）護欄中能有（yǒu）效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件（jiàn）。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱（zòng）向（xiàng）有效構件(如主要橫梁)和次要縱向（xiàng）有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄（lán）中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側（cè）護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界（jiè）以外的（de）護（hù）欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物（wù）和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央（yāng）分隔帶內的護欄，以防止失控（kòng）車輛穿（chuān）越中央分（fèn）隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性（xìng）護（hù）欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護欄（lán）結構。混凝土護欄是其（qí）主要代表（biǎo）型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊（kuài）相互連接而組成牆式（shì）結（jié）構（gòu），通過失控車輛碰撞（zhuàng）後爬高並轉向來吸收碰撞（zhuàng）能（néng）量。  

6、半剛性（xìng）護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱（zhù）式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相（xiàng）互拚接的波紋狀鋼板和立柱（zhù）構（gòu）成（chéng）連續梁柱結構，利用（yòng）土基、立柱、波紋狀鋼板的變（biàn）形（xíng）來吸收碰撞能量，並（bìng）迫使失控車輛改變方向。