雲浮道路護欄（lán）質量

道路護欄質量

分類  

1、路基（jī）護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效（xiào）地阻擋失控車（chē）輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承（chéng）受碰撞荷載的大（dà）小，可分為（wéi）主（zhǔ）要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄（lán）中（zhōng）不考慮承受車輛碰（pèng）撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側（cè）護欄roadsidebarrier  

設置於公路（lù）路側建築限界以外的護（hù）欄，以（yǐ）防止失控車輛越出（chū）路外或碰（pèng）撞路側（cè）構造物和其他設施。  

4、中央（yāng）分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中（zhōng）央分隔帶闖（chuǎng）人對向車道，並保（bǎo）護（hù）中央分隔（gé）帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄（lán）結構。混凝（níng）土護欄是其主要代表型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊相互連接而（ér）組成牆（qiáng）式結構，通（tōng）過失控車輛碰撞後爬高（gāo）並轉（zhuǎn）向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是（shì）其主要代表型式，由相（xiàng）互拚接的波紋（wén）狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞能量，並迫使（shǐ）失控車輛改（gǎi）變方向（xiàng）。