西藏道路護欄質量

道（dào）路護欄質量（liàng）

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護（hù）欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上（shàng）的護（hù）欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控（kòng）車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載（zǎi）的大小，可（kě）分為（wéi）主要縱向有效構件（jiàn）(如主（zhǔ）要橫梁)和次要縱向（xiàng）有效構件（jiàn）(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰（pèng）撞荷載的縱向非（fēi）受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於（yú）公路（lù）路側建築限界以外的護欄，以防止失控（kòng）車輛越出路外或碰撞路側構造（zào）物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於公（gōng）路中央分隔帶（dài）內的護欄，以防止失控車輛穿越（yuè）中央分隔帶闖人對向（xiàng）車道，並保護中央分隔帶內的構造（zào）物。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝（níng）土護欄是其（qí）主要代表型式（shì），由一定形（xíng）狀的混凝土塊相互連（lián）接而組成牆（qiáng）式結構，通過失控（kòng）車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞（zhuàng）能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連續的梁柱（zhù）式護欄結構，具有一定的強度和剛度（dù）。波形梁護欄（lán）是其主要代表型（xíng）式，由相互拚接（jiē）的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失（shī）控車輛改變方向。