天水道路護欄質量

道路護欄（lán）質量（liàng）

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設（shè）置於橋梁上的護（hù）欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛（liàng）越出橋外的縱（zòng）向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有（yǒu）效構件(如次（cì）要（yào）橫梁)。  

橋（qiáo）梁護欄（lán）中不考慮承（chéng）受車（chē）輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建（jiàn）築限界（jiè）以外的護欄，以防（fáng）止失控車輛越出（chū）路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置（zhì）於公路中央分隔帶內的護欄，以（yǐ）防止失控車輛穿越中（zhōng）央分隔帶闖（chuǎng）人對向車道，並保護（hù）中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土（tǔ）護欄是其主要代表型式，由一（yī）定形狀的（de）混凝土（tǔ）塊相互連接而組（zǔ）成牆式（shì）結構（gòu），通過（guò）失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收（shōu）碰撞（zhuàng）能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連（lián）續（xù）的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型（xíng）式，由相互拚接的波紋（wén）狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形（xíng）來吸收碰撞能量，並迫（pò）使失控車輛（liàng）改變方向。