深圳道路護欄質量

道路護欄（lán）質（zhì）量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄（lán）。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據（jù）其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受（shòu）車輛碰撞荷載的縱向非受力（lì）構件。  

3、路側（cè）護（hù）欄roadsidebarrier  

設置（zhì）於（yú）公路（lù）路側建築限界以外（wài）的護欄，以防止失控車輛越出（chū）路外或碰撞路（lù）側構造物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路（lù）中央分隔帶內（nèi）的護欄，以防止失控車輛穿越（yuè）中（zhōng）央分隔帶闖人對（duì）向車道，並（bìng）保護中央分隔帶（dài）內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代（dài）表型式（shì），由一定形狀的混凝土塊相互連接（jiē）而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向（xiàng）來吸收碰撞能量。  

6、半剛性（xìng）護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有（yǒu）一定的強度和剛（gāng）度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板（bǎn）和立柱（zhù）構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸（xī）收（shōu）碰撞能（néng）量（liàng），並（bìng）迫使（shǐ）失控車輛（liàng）改變方（fāng）向。