韶（sháo）關道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路（lù）基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻（zǔ）擋失控車輛越出（chū）橋外的縱（zòng）向受力構件（jiàn）。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要（yào）橫梁)和次要縱（zòng）向有效（xiào）構件(如（rú）次要橫（héng）梁)。  

橋梁護（hù）欄中不考慮承受車輛碰（pèng）撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止（zhǐ）失（shī）控車輛越出路（lù）外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分（fèn）隔帶護欄medianbarrier  

設置於公（gōng）路中央分隔帶內的護（hù）欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分（fèn）隔帶內的（de）構造物。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變形（xíng）的護欄結（jié）構（gòu）。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土（tǔ）塊相互連（lián）接而組成牆式結構，通過失（shī）控車（chē）輛碰撞後爬高並轉向來吸收（shōu）碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱（zhù）式護欄結構，具有一定的強度（dù）和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互（hù）拚接的（de）波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利（lì）用土基、立（lì）柱、波紋狀（zhuàng）鋼板的變形來吸收碰（pèng）撞能量，並迫使失控車輛改變（biàn）方向。