三門峽道路護欄質量

道路護欄質（zhì）量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護（hù）欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控（kòng）車輛越出橋（qiáo）外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主（zhǔ）要縱向有效構件(如主要橫梁)和次（cì）要縱（zòng）向有效構件（jiàn）(如次要橫梁（liáng）)。  

橋梁護欄中不（bú）考慮承受車輛碰（pèng）撞荷載的縱向非受力（lì）構件（jiàn）。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置（zhì）於公路路側建築限（xiàn）界以（yǐ）外（wài）的護欄，以防止失（shī）控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置（zhì）於（yú）公路中央（yāng）分隔帶內（nèi）的（de）護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造（zào）物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄（lán）結構。混凝土護欄（lán）是其主要代表型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊相互（hù）連接（jiē）而組成牆式（shì）結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性（xìng）護欄（lán）semi-rigidbarrier  

一（yī）種連（lián）續（xù）的梁柱式護（hù）欄結構，具有一定的強度和剛（gāng）度。波形梁護欄是其主要代表型式（shì），由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋（wén）狀鋼（gāng）板的變形來（lái）吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使（shǐ）失控車輛（liàng）改變方（fāng）向。