南通（tōng）道路護欄質量

道路護欄質（zhì）量

分類  

1、路（lù）基護欄subgradebarrier  

設置於（yú）路基上的護欄。  

2、橋梁護（hù）欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能有效地阻擋失控車（chē）輛越出橋外的縱向受力構件。根據其（qí）承（chéng）受碰撞荷載（zǎi）的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫（héng）梁)和次要（yào）縱（zòng）向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱（zòng）向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置（zhì）於（yú）公路路（lù）側建築限界以外的護欄，以防止失控車（chē）輛越出路外或碰撞路側構造物和其他（tā）設施。  

4、中央分隔帶（dài）護欄medianbarrier  

設置於公（gōng）路中央分隔帶內的（de）護欄，以防止失（shī）控車輛穿越（yuè）中央分隔帶闖人對（duì）向車道，並保護中央分隔帶內的構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表（biǎo）型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一（yī）定的強度和剛度。波（bō）形梁護欄（lán）是其主要代（dài）表型式，由相互拚接（jiē）的波紋狀鋼板和立柱構成連（lián）續梁柱結（jié）構，利用土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收（shōu）碰（pèng）撞能量，並迫使失控車（chē）輛改變方向（xiàng）。