柳州道路護欄質量

道路護欄（lán）質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路（lù）基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋梁護欄（lán）中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱（zòng）向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為（wéi）主要縱向有效構件(如主要（yào）橫梁)和次要縱向有效構（gòu）件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受（shòu）車（chē）輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公（gōng）路路側建築限界以外的護欄，以防止（zhǐ）失（shī）控車輛（liàng）越出（chū）路（lù）外或（huò）碰撞路側（cè）構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶（dài）內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分（fèn）隔帶闖（chuǎng）人對向車道，並保護中（zhōng）央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄（lán）rigidbarrier  

一（yī）種基（jī）本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表（biǎo）型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式（shì）結構，通（tōng）過失控車（chē）輛碰撞後（hòu）爬高並轉向來吸收碰（pèng）撞能量。  

6、半剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁（liáng）柱（zhù）式護欄結構，具有一定的強度和（hé）剛度。波形梁護欄是其主要代（dài）表（biǎo）型式，由相互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構（gòu），利用土基、立柱、波紋狀（zhuàng）鋼板的變形來吸收（shōu）碰撞能量（liàng），並迫使失（shī）控（kòng）車輛改變方向。