昆明道路（lù）護欄（lán）質量

道路護欄質量

分（fèn）類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄（lán）。  

2、橋梁護欄（lán）bridgerailing  

設置於橋梁上的護（hù）欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越（yuè）出橋外（wài）的縱向受力構件。根據（jù）其承受碰（pèng）撞荷載的（de）大（dà）小，可分為主要縱向有效構件(如（rú）主要橫梁)和次（cì）要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失（shī）控車（chē）輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以（yǐ）防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道（dào），並保護中央分隔帶（dài）內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的（de）護欄結構。混凝土護欄（lán）是其（qí）主（zhǔ）要代表型式，由一定形狀（zhuàng）的混凝土塊相互連接而組成牆（qiáng）式結構（gòu），通過失控（kòng）車輛碰（pèng）撞後爬高並轉（zhuǎn）向來吸（xī）收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度（dù）。波形梁護欄是其主要代（dài）表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立（lì）柱構成連續梁柱（zhù）結（jié）構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫（pò）使失控車輛改變方向。