錦州道路護（hù）欄質（zhì）量

道路護欄質量

分（fèn）類  

1、路基護（hù）欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上的（de）護欄（lán）。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於橋（qiáo）梁上（shàng）的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻（zǔ）擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有（yǒu）效構件(如主要橫（héng）梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄（lán）中不考慮承受車輛碰撞荷載的（de）縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路側建築限界以外（wài）的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造（zào）物（wù）和其他設施。  

4、中央分（fèn）隔帶護欄medianbarrier  

設置（zhì）於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分（fèn）隔帶（dài）闖人對向車道，並保護（hù）中央分隔帶（dài）內的（de）構造物。  

5、剛性（xìng）護欄rigidbarrier  

一種基本不變（biàn）形的護（hù）欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構（gòu），通過失控車輛碰撞後（hòu）爬高（gāo）並轉向來吸收碰撞能量（liàng）。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結（jié）構，具有（yǒu）一定的強度和剛度。波形梁護欄是其（qí）主要代表型式，由相（xiàng）互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱（zhù）結構，利用土（tǔ）基、立（lì）柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞（zhuàng）能（néng）量，並迫使失控車輛改變方向（xiàng）。