吉林道路護欄質量

道路護欄質量

分（fèn）類（lèi）  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上（shàng）的護欄。  

橋梁護欄中能有（yǒu）效地阻擋（dǎng）失（shī）控（kòng）車輛越出橋（qiáo）外的縱向受力構（gòu）件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件（jiàn）(如主要橫梁)和次要縱向（xiàng）有效構（gòu）件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車（chē）輛碰撞（zhuàng）荷載的縱（zòng）向非受力構件。  

3、路側護欄（lán）roadsidebarrier  

設置於公（gōng）路路側建築限界以（yǐ）外的護（hù）欄，以防止失控車輛越出（chū）路外（wài）或碰撞路（lù）側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路（lù）中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔（gé）帶闖（chuǎng）人對向車道，並保護中央分隔帶內的構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護（hù）欄結構。混凝（níng）土護欄是其主要代表型式（shì），由一定形狀的混凝（níng）土塊相互連接而組成牆式結構（gòu），通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞（zhuàng）能量（liàng）。  

6、半剛（gāng）性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波（bō）形梁護欄是其主（zhǔ）要代表型式，由相互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立柱構（gòu）成連續梁（liáng）柱結（jié）構，利用土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫（pò）使失（shī）控車輛改變方向。