黃岡道路護欄質量

道路護欄質量

分類（lèi）  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上（shàng）的護欄。  

橋梁護（hù）欄中能有（yǒu）效地阻擋失控（kòng）車輛越出橋外的（de）縱向受力（lì）構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主（zhǔ）要橫梁（liáng）)和次要縱（zòng）向有效（xiào）構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車（chē）輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置（zhì）於公（gōng）路路側建築限界以外的護欄，以防止失（shī）控車輛（liàng）越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛（liàng）穿（chuān）越中央（yāng）分隔帶闖人對向車道，並保護（hù）中央分隔帶內的構造物（wù）。  

5、剛性護欄（lán）rigidbarrier  

一種（zhǒng）基本不變形的護欄結（jié）構。混凝土護欄是其主（zhǔ）要（yào）代表型（xíng）式（shì），由一定形狀的混凝土塊相互連接而（ér）組（zǔ）成牆式結構，通過失控（kòng）車輛碰撞後爬高並轉（zhuǎn）向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的（de）梁柱式護欄結構（gòu），具有一定的（de）強度和剛度（dù）。波形梁護欄是其主要代表（biǎo）型式，由相互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立柱構成（chéng）連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋（wén）狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。