河南道路護欄質量

道路護欄質（zhì）量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置（zhì）於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能有效地（dì）阻擋失（shī）控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的（de）大小，可分為主要縱向有效構件（jiàn）(如主（zhǔ）要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮（lǜ）承受車輛碰撞荷載的縱向（xiàng）非受力構件。  

3、路（lù）側護欄roadsidebarrier  

設置於公路（lù）路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰（pèng）撞（zhuàng）路側構造物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於（yú）公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿（chuān）越中（zhōng）央分隔帶闖人對（duì）向車（chē）道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變（biàn）形的護欄結構。混凝土護欄是（shì）其主（zhǔ）要代表型式，由一定形（xíng）狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬（pá）高並轉向（xiàng）來吸收碰撞能量。  

6、半剛（gāng）性護欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連（lián）續的（de）梁柱式護欄結構，具（jù）有一定的強（qiáng）度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀（zhuàng）鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞能量（liàng），並迫使失控車輛改變（biàn）方向。