定西道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路（lù）基上的護欄（lán）。  

2、橋（qiáo）梁（liáng）護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中（zhōng）能有效地阻擋失控車輛（liàng）越出（chū）橋外的縱向受力構件。根（gēn）據其（qí）承受碰撞荷載的大小，可分為主（zhǔ）要（yào）縱向有效構件(如主要橫梁)和次要（yào）縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷（hé）載的縱向非受力構件。  

3、路（lù）側護欄（lán）roadsidebarrier  

設置於公路路側建（jiàn）築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶（dài）護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以（yǐ）防止失控車輛穿越中央分隔（gé）帶闖人對（duì）向（xiàng）車（chē）道（dào），並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形（xíng）的護欄結構。混凝（níng）土護（hù）欄是（shì）其（qí）主（zhǔ）要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後（hòu）爬高（gāo）並轉向來（lái）吸收碰撞能量。  

6、半剛（gāng）性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁（liáng）柱式護欄結構，具（jù）有一定的強度和剛度。波（bō）形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連（lián）續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的（de）變形來吸收碰撞能（néng）量，並迫使失控車輛改變方向。