北京道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置（zhì）於路基上的護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護（hù）欄中能有效地（dì）阻擋失（shī）控車輛越出橋外的縱（zòng）向受力構件。根據其承受（shòu）碰撞（zhuàng）荷載的大小（xiǎo），可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向（xiàng）有（yǒu）效構件(如次要橫梁)。  

橋（qiáo）梁護欄中不（bú）考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受（shòu）力構件（jiàn）。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控（kòng）車輛越（yuè）出路外或碰撞路側（cè）構（gòu）造物和其他設施。  

4、中央（yāng）分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛（liàng）穿越中央分隔帶闖人對（duì）向車道（dào），並保護中央分隔帶內的構（gòu）造物（wù）。  

5、剛性（xìng）護（hù）欄rigidbarrier  

一（yī）種（zhǒng）基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表（biǎo）型式，由一定形狀的（de）混（hún）凝土塊相互連接而組成牆（qiáng）式結構，通過失控車（chē）輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護（hù）欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄（lán）是其主要代（dài）表型（xíng）式（shì），由相互拚接的波紋狀鋼（gāng）板和立柱構成連續梁（liáng）柱（zhù）結構，利用土基、立柱、波紋（wén）狀鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛（liàng）改變方向。